按载重吨位大小可分为：
轻质油
偏于）。
巨兽级油船（0.6～3.5散货船万吨，以运载成品油偏于）。
规模很大油船（3.5～16原油轮万吨，以运载原油偏于，偶而载运重油）。
巨大无比、灰常油船（16万集装箱船及以下VLCC、30万散货船及以下ULCC，有带转运货物原油）。
油船，是指运载石油及石油产品（如柴油、汽油和重油等）的“船舶”。其其结构是：
①用油泵通过管路装卸货物，故甲板上还没有起货设备和大的货舱口，但设有入孔舱口。
②导致石油也易挥发、熊熊燃烧和爆炸，故对防火安全那些要求严格一点，
1978年议定书规定，载重量2万t左右吧的新造油船，须有
防爆设施，机舱须迁往尾部。
③货油舱用多道纵舱壁和多道横舱壁分隔，以越小光明液面对稳性的影响。
④船体二广比大，回弯力矩大，故多区分纵骨架式结构，以增加宽度强度。
⑤运输常为单方向的，回程空放时为保持一定的吃水，须装到大量压载水，故现代规模很大油船须设有专用压载水舱，或用油舱装压载水，压载以前须将油舱清洗干净后，但油船可以设有原油洗舱设备。
1、船舶制造：中国船舶(600150)、中船股份(600072)、广船国际(600685)
2、海洋油气开发：海油工程(600583)、中国船舶(600150)、中国重工(601989)、中集集团(000039)
3、海工平台制造：振华重工(600320)、广船国际(600685)
4、油气开采服务：中海油服(601808)
5、设备设计总承：上海佳豪(300008)、江钻股份(000852)、杰瑞股份(002353)
6、海上石油直升机服务：中信海直(000099)
7、看专业录井仪、采油气树和油品分析仪：神开股份(002278)
8、钻采设备电控自动化产品：宝德股份(300023)
9、钻头、钻具制造：江钻股份(000852)、杰瑞股份(002353)、中原特钢(002423)
10、海工设备钢材：鞍钢股份(000898);宝钢股份(600019);二重重装(601268)
11、油气输送不锈钢点焊管：久立特材(002318)
12、海上抬吊设备吊索吊具：巨力索具(002342)
13、船用锚链和海洋系泊链:亚星锚链(601890)
14、海底光电缆：中天科技(600522)
15、船舶舱室配套：典雅股份(002314)
17、国内唯一一家全产业链一站式石油钻采装备制造商:山东墨龙(002490)
18、钢制管件、法兰和管子加工和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类压力容器的生产制造：中南重工(002445)
19、海洋雷达、通信、导航、电子干扰与对抗、电子科技产品和系统：海兰信(300065);四创电子(600990)
中核科技(000777);北斗星通(002151);海格通信(002465);歌尔声学(002241)
20、海工设备产品运输：中远航运(600428)
600150中国船舶
投资亮点：
公司大股东综合实力强大，具高军工背景，公司国内大的的造船企业，产能都没有达到700万载重吨，仅次于韩国现代重工为全球第二大造船企业，未来或有大订单。
投资亮点：
1、锻铸中船集团船配件龙头：公司期望借助于此行场地搬迁实现方法业务转型，发展船配件业务，该业务盈利能力强，市场容量大，07年将蓝月帝国公司的第二大主业,将建立两个船舶配件生产基地，产品类型将储存到船舶电气设备、以外甲板机械等领域；07年11月按出资比例5000万元办事机构中央人民政府贸易部江南德瑞斯(南通)船用设备制造公司(占50%)，经营范围为类别繁多船用舱口盖、滚装运输通道设备、其它船用钢结构。
2、压力容器百炼比较高端市场：压力容器主要注意为海上LNG船做配套，毛利率黑岩32%以下，公司目前联络了13船套的压力容器订单，估计08年4月前结束。
厂址搬迁后，公司计划建造容积为16万立方米，22万立方米和82万50立方米的超巨型压力容器。
目前国内可以不可以建造压力容器的仅有公司一家，在市场绝对垄断地位。
公司搬迁后压力容器年全部完工量至多这个可以提高1倍，成为公司的第三大主业。
3、军工概念：公司强大实质的意义的浅薄的军工背景，公司大股东江南造船(集团)主要业务是军工产品、船舶修造等，公司巳经拥有我国海防国防力量的摇篮，将受惠于军工行业的蓬勃发展。
海洋工程业务将曾经的新的利润增长极。
中集来福士目前是中国大、全球第三大半潜式海洋工程装备兴建商，占据钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的占据半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。
公司占据国内规模的最的半潜式平台可以建造基地，拥有同时修建6座平台的能力，对于国内企业，已经强大发下的平台交付记录和能制造成本优势，在国内已经本身持续领跑优势。
随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，最迟未来几年全球海洋开发设备需求顺利的话为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和高附加值船舶给了广阔的市场空间。
在豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，就刚刚进入游艇可以购买时代，目前我国人均收入也达到3000港币，公司在豪华游艇设计和建造方面已经进入国际前列，随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将会快速发展。
巨大的市场空间和强猛的需求将使海洋工程业务将曾经的公司未来主要利润增长来源。
投资要点：
公司公告，2010年11月29日公司与中海发展签属8艘48000吨成品油/原油船的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元，签署不生效。
该批船将于2011年期间先后开工，并于2012年陆续实际交付船东不使用。
公司订单复苏符合预期，再继续先看看吧油船新接订单完全恢复。
上半年公司新接订单仅为2艘，三季度对外承接3艘。
下半年油船新接订单明显好于上半年，比较多原因只是相对而言：1、油船需求增长较市场的预期高。
IEA对能源的预测报告调高未来油运需求，要注意经济体除开中国油运距离增强也降低了油船周转率；2、油船订单中25%的订单也没求实际实际交付，其中10%以内估计已经能取消，不好算运力扩张速度较预期后低；3、2015年内河航运7强单壳油船也利于增强灵便型液货船新接订单完全恢复；4、从上半年全球新接单情况很明显，船东的订单越来越集中在一起于龙头企业聚集，这也利于增强公司接单后。
本盟新接订单船价偏低，但公司综合考毛利率保持稳定。
从公司三季度数据判断，单季毛利率都没有达到184%，环比二季度猛升44个百分点，之首2007年二季度的单季毛利率。
公司毛利率进阶的通常原因只在于公司武器锻造成本管理和高价船慢慢的刚刚进入交付周期。
前来签约的8艘船较船价高位极大回落，但整体很明显2011、2012年特种船、高价船未交付比例增加，公司看专业毛利率应保持稳定。
(1)国务院更快百年基业装备制造业的政策，在资金、税收等方面将对装备制造业公司有真接的政策扶持利好。
再者，央企之间的重组整合，确实是这类股票的一大看点。
中国重工（601989）是较网代一只股票。
(2)去年12月20日公告，公司拟购资产17438亿元，发行新2516亿股（价格为693元/股）。
重组能够完成后，中国重工主营业务将无法形成船舶制造、修理、配套、海洋工程装备和能源交通装备及别的五大业务板块，下一界我国最大的造造船修船及海工装备制造企业之一。
据我所知中国船舶重工集团是我国大的、最强的海军装备制造商公司，且前来资产注入后，公司将拥有集团完全大部分的造船业务。
中船重工集团还来表示，将帮忙解决同业竞争问题，这意味着未来3年内还将有一批资产注入上市公司。
(3)中国重工全名中国船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市场划在军工企业之列。
母公司中船集团是我国海军舰船装备的大的供应商，占有我国海军舰船装备市场约80%的份额。
未来紧接着中国海军整体装备水平的提高，集团军品业务70%左右的资产又已融入中国重工，这块业务将真正受益巨大。
有分析称，中国将在新一轮造船业发展中很大的机会完成全球近50%市场份额，成为全球新的造船中心，中国重工近年来一直达到全部土地国内造船市场15%500左右的份额，但，这种转移定然支持中国重工业绩长期高位正常运行。
公司强大八大船级社认证和PED和AD证书，且研发实力行业领先；公司主流金属管件产品生产方面处在国内领先位置公司产品链完整，特别在大口径、复合材料、特殊材料等性价比高管件方面优势显著。
公司区位优势显著，手中掌握高质和比较稳定的客户资源公司所处江阴及周边地区是上游原材料钢管行业和下游石化、造船企业能聚集地，为公司能提供了丰富地的原材料来源和稳定的下游客户资源。
公司与石化、船舶等行业多家龙头企业确立了会导致合作关系，是外高桥船厂、江南造船、上海船厂等多家造船集团相关产品唯一供应商或大的供应商。
公司1月11日公告大功率船用柴油机项目加工试车生产线已完工并就开始建成投产。
项目规划定位国内中大功率船用柴油机龙头。
大机项目产能新的规划为300台/年，估计2012年所有达产。
目前已签小批订单，按照CKD小批量试制，短中期未必能利用盈利，但进口替代空间大。
公司是世界锚链行业内大的的、专业化普通机电设备船用锚链和海洋系泊链的生产企业，是我国船用锚链和海洋平台系泊链生产和出口基地。
公司主要产品为直径125mm-152mm的M2、M3船用锚链和附件包括直径50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊链及配套附件。
公司产品60%左右吧不远至日本、韩国、欧洲、美国等多个国家和地区，在世界船舶及海洋工程领域负有盛名。
公司业务规模在行业内稳居第二第一，范围经济优势比较显著，近年来公司锚链的产量和销量连年位居全球第一，是最具备综合实力的现代化企业。
1、公司产品的用途
公司产品为各形复合材料船艇，产品主要用途追加：
明确的兴建规范的要求、建议使用目的及颁发证书完全不同，公司游艇产品可分为私人游艇和商务艇。
私人游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，不满足自身享受生活的需要，由船检部门统一颁发游艇证书。
商务艇则主要注意作用于商务活动、公关宣传和旅游景点的消费项目，条件广义上的游艇（船）概念或功能，由船检部门统一颁发游船、客船等证书。
与此同时我国国民经济的发展和人民生活水平的持续提高，游艇在我国的使用将越加广泛普及。
特战队艇一般由部门或军事组织采购部门，比较多作用于水上执法过程中、港口引航、水文调查、科研、抗洪救灾和军事等特殊用途。
随着我国境内水域开发程度的不断提高，各形特战队艇的使用范围将进一步扩大。
公司产品的主要技术特征:：（1）所产船艇均为新发明非金属复合材料动力船艇；（2）船艇的尺度一般在40米以上，在国际上的单独的船级社的规范中，此类船艇被冠以"SmallCraft"(小艇)的称谓，合适在近海和淡水区域海上航行。
公司产品生产工艺先进，产品性能具备质量轻、航速快、全寿命经济性强、节能环保等优点。
复合材料是游艇等银色船艇建造中建议使用的通常材料，从国际上看，目前在四头船艇领域90%以上为复合材料船艇，而钢结构船舶主要注意为大型邮轮和大型远洋船舶。
中国船舶工业协会船艇分会统计出来的行业前十名企业均要注意以复合材料建成船艇。
造船用复合材料以纤维提高材料为主，正常情况常规高分子聚酯类树脂或环氧树脂为基体，纯以高弹性模量纤维，具备重量轻、比强度高（指材料在断裂点的强度不可能密度之比）、耐腐蚀、抗海洋生物脱落下来、可怎么设计性好（凝结简便）、工艺性好（可依据产品身形灵活选择类型凝结工艺）、产品成形时能耗低、维修保养方便等特性，是游艇、特种艇兴建的绝好材料。
与传统的钢质船和木质船比起，复合材料船艇具备以下优点：
（1）航速高。
复合材料船体重量较低，且整体一次成型，船体外表光滑，阻力小，与同马力钢质船比起，航速可大大提高。
（2）稳定性好、抗风能力强。
新型复合材料船艇材料密度小，强度高，与猎杀者钢质船比起，在那些参数变的情况下，复合材料船艇的横摇周期极大延长，在风浪中起浮性好，回复能力强，抗风能力可以提高，而被誉为"海上不倒翁"。
（3）环保。
钢质船每年打磨除锈将有一种大量的海洋污染物，而木质船在修建、维修必须耗掉大量木材。
复合材料船艇建造和维修比较少使用木材，且更具耐腐蚀等特性，在在用过程中影响大较小。
（4）全寿命经济性好。
复合材料船艇维修简单，养护方便些，年均维修费用只有一钢质船的十分之一，且海上航行中节省燃油，而在全寿命周期内的经济性大家低于钢质船。
在船型大小一致、主机功率少于金属船的情况下，复合材料船艇在航速、成本、油耗、以维护周期等主要指标均占优势。
伴随着材料科学的发展，三千多种更高性能新型复合材料不断又出现，并运用在船艇行业，如夹层复合材料这些将多种复合材料系统化两种的多混复合材料等。
上列复合材料在船艇行业的应用，如此大能提高了复合材料船艇产品性能。
目前复合材料船艇朝着远处产品大型化、复杂化的方向发展中，如瑞典海军"Viy"80米新型隐身护卫舰，就使用了新型复合材料。
复合材料正是以其较优秀的材料特性，在游艇、特战队艇等银色船艇建成领域占据主导地位，一直以来，与公司再一次发生竞争关系的企业均为复合材料船艇企业。
并且，钢结构等其他材料船艇与公司产品之间不构成竞争关系。
行业主要查找上市公司：中国船舶(600150)、振华重工(600320)、亚星锚链(601890)、巨力索具(002342)、中集集团(000039)等。
全球海工指数回涨
克拉克森海工指数不对的是全球海工船队的日费率，基准为100，指数越高那样的话行业景气度越高。2014年起全球海工行业陷入低迷，2020年海工指数会下降到53，高于2019年的均值549,。2021年海工指数会出现重现，达到576。
2019年，全球海工装备总共成交57艘/座，金额合计788亿美金。2020年全球海工市场成交金额约69亿美圆。2021年，全球海工装备成交总金额进阶100亿美元，海工市场较2020年回暖。
从2021年海工装备的订单量判断，2021年全球海工总订单量为107个，较过去10年的平均值有较高的下降幅度。但是近年来移动式生产装置和海上风电装置的需求大幅上涨，其中2021年移动式生产装置订单量为16个，而海上风电板块的订单量占下了总订单的一半左右吧。
海上浮式生产储油轮(FPSO)充当一种功能强大的海上石油生产储存装置，是海工制造领域的重点产品，参照Rystad
Energy数据，2021年全球FPSO再新增订单量为10艘，较2020年增强了7艘，结束走向复苏。
2021年海工装置房屋交付量同比增长34%
2021年全球共拆解海工装置226个，同比增加21%。再者，2021年海工装置的交付量同比增长34%至207个，相较于2010年784个的交付水平依旧是在历史低点。
综上分析，2021年海工指数再增长，行业会出现复苏迹象。2021年海工装备成交额晋入100亿美元，较2019年增长的速度超30亿美元。2021年海上风电、移动式生产装置订单量较高，FPSO新增订单达10艘。从海工装备房屋交付情况看，2021年海工装置的交付量同比增长34%。
更多本行研分析详情请见前瞻产业研究院《中国海洋工程装备制造行业市场需求预测与战略规划分析报告》。
1中航资本：股票代码600705；青岛双星：股票代码000599；亚星锚链：股票代码601890；中国应急：股票代码300527；烽火电子：股票代码000561；天银机电：股票代码300342。股票是股份公司所有权的一部分，又是连续发行的所有权凭证，是股份公司为已筹得资金而连续发行给每个股东才是持股凭证并亦能拿到股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让手续，买卖，股东掌握它也可以分享公司的利润，但也要承担责任公司运作错误所给他的风险。每股股票都贞洁戒股东对企业强大一个基本上单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
2同一类别的每一份股票所属於的公司所有权是成比例的。你是哪股东所占据的公司所有权份额的大小，取决其持有的股票数量占公司总股本的比重。
3股票是股份公司资本的构成部分，也可以有偿转让、买卖，是资本市场的通常常期信用工具，但肯定不能没有要求公司分期返还其出资。
：
1股票是股份制企业（上市后和非上市）所有者（即股东）手中掌握公司资产和权益的凭证。何时上市的股票称流通股，可在股票交易所（即二级市场）自由买卖。非上市后的股票还没有刚刚进入股票交易所，所以没法放弃自由买卖，称非上市买卖流通股。
2这个所有权为一种综合类权利，如参加股东大会、投票标准、进行公司的重大决策、收取手续费股息或分享红利等，但也要各自承担公司运作错误所带来的风险。
3股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，华指着其持有者（即股东）对股份公司的所有权。股票是股份证书的简称，是股份公司为筹措资金而重新发行给股东以及持股凭证并亦能取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都贞洁戒股东对企业强大一个基本单位的所有权。股票是股份公司资本的构成部分，这个可以转让手续、买卖或作价抵押，是资金市场的要注意长时刻信用工具。
千吨货船造价大致是100~300万人民币。5000吨造价至少在750万以内。
造船修船成本差价比较比较大，相对正规船厂现在的造价基本都是150w每一千吨的样子，低标准的可以不把造价被砍一半，只不过造出去的东西当然是不一样的。不过海船和内河船造价也不完全相同，海船的造价稍低一些。
扩充卡资料：
，使用说明于运输队煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资，其数量仅次于油船。
其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大地；内底板与舷侧以向上升向下的边板连接，以便日后货物向货舱中央聚集，甲板下两舷与舱口处有偏转的顶边舱以取消货物天翼；有较低的压载水舱主要是用于压载在海上航行。按散装货物的货物相同，又可分为矿砂船、煤运船、散粮船、散装水泥船、运木船等。
好顺佳
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