日前，工信部发布《《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批）》，拟发布新增车辆生产企业清单《汽车行业关注》发现新增“光束汽车有限公司”、“
汽车科技（安徽）有限公司”两家汽车生产企业，备注均为“新建
纯电动
乘用车生产企业”，此披露意味着两家公司获得独立生产资质。
光束汽车有限公司（下称“光束汽车”）成立于2019年12月27日，注册及生产地址为江苏省张家港市杨舍镇彩虹路888号，法定代表人为
汽车副总经理、副董事长赵国庆，注册资本为17亿元人民币，营业期限为2019年12月27日至2034年12月26日。股权穿透显示，长城汽车股份有限公司和
（荷兰）控股公司分别持有合资公司50%股份，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。
纯电动
车合资项目，双方的合作模式首次采用“合资不合营”的模式，即共同研发、生产汽车，但产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自服务网络进行销售。
10月14日，国产全新MIN
车型已经在宝马与长城合资公司——光束汽车工厂正式下线，该车将于2024年上市并供应全球市场。根据此前报道，光束工厂将相继投产全新
MINI
MINI ACEMAN
紧凑型
跨界车
型，光束汽车将成为其全球首产地和主要出口基地。
外观方面，全新MINI COOPER整体延续了现款MINI的经典造型，整体保留圆形前大灯和椭圆形前格栅，白色的悬浮式车顶和蓝色的车身相得益彰，搭配造型精致的全新轮圈，很有辨识度。侧面方面，新车还是经典的双门设计，并没有像国产
smart
一样直接取消双门版车型。车尾部分，新车不再使用胶囊形状的半扇英国国旗尾灯，而是采用三角形的尾灯设计，中间用贯穿式饰条相连，看起来更加犀利。
内饰方面，全新MINI COOPER取消仪表盘，HUD抬头显示系统将代替仪表盘的作用。中控屏幕依旧延续MINI标志性的设计，但不再是圆型里面切出一个长方形，而是实实在在的一整个圆形屏幕。此外，中控屏下方的按键区域也采用圆形的设计元素，与现款车型还是有着一定的传承。方向盘也采用全新的样式，同时放弃了经典的圆形空调出风口，而是采用了当下流行的贯穿式出风口。
动力部分，全新MINI将会提供两款车型，入门版的MINI COOPER E搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是 的电池组。高阶版的MINI COOPER SE搭载的是160kW（218马力）的电动机，使用的是 的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，0-100km/h加速 秒。
蔚来汽车科技（安徽）有限公司成立于2020年8月19日，注册地址为安徽省合肥市经济技术开发区宿松路3963号恒创智能科技园F幢，生产地址为安徽省合肥市经济技术开发区白塔路299号，法定代表人为蔚来联合创始人、总裁秦力洪，注册资本为60亿元人民币。股权穿透显示，蔚来控股有限公司为全资控股股东。
同日，在工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批）的车辆新产品公示清单中，《汽车行业关注》发现蔚来全系车型已经换标，车尾由此前的“
”改为“蔚来”，生产企业名称也由此前的“安徽江淮汽车集团股份有限公司”改为“蔚来汽车科技（安徽）有限公司”，此举意味着蔚来已经实现独立生产，不再依托江淮汽车实现量产销售。
新势力车企最初通过代工实现产品量产上市，主要还是因为资金问题，但代工生产也有诸多弊端，除了每年需要支付高昂的代工生产费用外，由传统车企代工也会面临生产和质量管控难题。对于新势力车企而言，摆脱代工生产，实现独立造车，不仅便于车型快速迭代，未来如果进行重大深层次改革，也能提升效率。
综合此前报道，蔚来作价 亿元收购原属江淮汽车的两座工厂，其中资产一包的交易价格为 亿元，资产三包的交易价格为 亿元，江淮汽车转让的资产一包、三包即江淮蔚来F1工厂/F2工厂，这两家工厂都是由蔚来自建，但生产资质来自江淮汽车。对于蔚来来说，今后与合作伙伴谈判时将更具有话语权，而对于车主而言，车主购买蔚来车型后对于品牌认知和归属感将会提升。
从产品力、服务水平还是企业文化来看，蔚来确实算得上与BBA对标的豪华品牌，但从企业经营角度来看，蔚来似乎总在风雨飘摇。目前，蔚来虽然已经实现了八款车型的量产上市，但交付量较友商相比并没有太大优势，而且每季度都出现巨额亏损，即便手握452亿元现金流，但造车5年累计亏损超800亿，蔚来仍需要未焚徙薪。
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新能源汽车是近年来崛起的一种环保型车型，随着全球对环境保护意识的提高，新能源汽车的需求量正在不断增加。因此，对于想要进入新能源汽车生产领域的公司来说，必须要获得相应的生产资质，以保证其生产的新能源汽车达到国家标准。
获得新能源汽车生产资质需要满足一定的条件，包括但不限于：拥有生产新能源汽车所必须的生产线和设备，具备相关的技术和经验，严格遵守国家的环保法律法规等。同时，申请资质的公司还需要提交相关的证明文件，如企业注册证书、生产许可证、环保审批文件等。
在获得了新能源汽车生产资质之后，公司需要积极追求技术创新和产品升级，以满足市场的需求。此外，还需要与相关的政府机构和行业协会密切合作，共同推动新能源汽车产业的发展。
总体来说，获得新能源汽车生产资质是进入新能源汽车产业的第一步，但也只是起点。只有不断提高技术水平和产品品质，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
1、拥有良好的个人征信。
2、持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员。
3、持有有效身份证件，并在本市居住一年以上的外籍人员。
4、个人消费者名下无在上海市注册登记新能源汽车等等。
落户上牌：当事人外地户籍，在上海办理落户上牌手续，需要当事人出具身份证，以及在上海的居住证，带车一起，以及车辆购买手续证件票据，到上海所在地车管所申请办理机动车落户上牌手续。
扩展资料：
标准规模
补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
财政补助采取退坡机制。试点期内(年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。
中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。采用电池租赁的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
根据试点城市论证通过的实施方案和资金申请，财政部通过省级财政部门将补助资金预拨给试点城市。
试点城市财政部门根据私人购买、使用新能源汽车情况，据实拨付补助资金，并在月度终了后10日内将月度拨付情况上报财政部。补助资金具体管理办法，由试点城市结合本地实际情况自行制定，并报财政部备案。
年度终了后30日内，试点城市要认真全年推广情况，编制补助资金清算报告，由省级财政部门审核后上报财政部，财政部根据地方上报情况和专项核查结果对补助资金进行清算。
有关部门定期组织开展专项检查，对新能源汽车技术水平和运行效果进行评估。
企业对申报材料的真实性和产品一致性负责。对产品与申报材料不符，性能指标没达到要求，以及提供虚假信息、骗取补助资金的，将视情节轻重对申请企业给予追缴补助资金、通报批评、取消资格等处罚。
补助资金必须专款专用，任何单位不得以任何理由、形式截留、挪用。对违反规定的，将依照《财政违法行为处罚处分条例》(国务院令第427号)等有关规定，依法追究有关单位和人员的责任。
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